Navigasjonssti
Undermeny
Biodieselavgiften gir inntekter til fellesskapet
- Den som forurenser skal betale – ikke fellesskapet. Det er hovedtanken bak drivstoffavgiften. Vi trenger alle pengene til uløste velferdsoppgaver i årene som kommer, sa Torgeir Micaelsen under finansdebatten i Stortinget i dag.
Regjeringens forslag om å ilegge autodieselavgift på biodiesel behandles i Stortinget i dag. Forslaget går ut på å innføre halv avgift på biodiesel i 2010, og full avgift fra 2011. Det er flere grunner til at dette er riktig.
- Drivstoffavgifter skaffer fellesskapet 16 milliarder kroner i året, og er i tråd med prinsippet om at forurenser skal betale – ikke fellesskapet. Vi trenger alle pengene til gode forslag i årene som kommer, sa Micaelsen.
Feil å subsidiere biltrafikk
Samtidig pågår det også en debatt internasjonalt om hvor miljøvennlig og bærekraftig biodrivstoff er. FN ga nettopp ut en rapport om dette som viser at ikke all biodrivstoff er klimavennlig. Nå har også seks miljøorganisasjoner i Brussel lagt frem rapporten «Biofuels - handle with care». Organisasjonene er alvorlig bekymret for negative effekter av satsing på biodrivstoff og tviler på hvor stor klimagevinsten faktisk vil bli.
- Jeg mener det finnes bra og dårlig biodrivstoff. Derfor er det helt riktig når regjeringen nå varsler at et økt omsetningspåbud av biodrivstoff skal ledsages av klare regler og produktstandarder for hva slags biodrivstoff som skal være omsettbart i Norge, sa Micaelsen og utdypte.
- Uansett hvordan vi snur og vender på dette spørsmålet, er det etter mitt syn feil prioritering å subsidiere biltrafikk gjennom avgiftslettelser som på sikt gir kan gi inntektstap på milliarder. Dette er penger vi trenger til ulike klima- og miljøtiltak som kan gi enda bedre effekt, for eksempel jernbane, sykkelstier eller testsenteret for Co2- fangst på Mongstad.
Penger til mer miljøvennlig biodiesel
Det er riktig og viktig at Staten bidrar til å utvikle 2.- og 3. generasjons biodiesel - som er bærekraftig, miljøvennlig og fremtidsretta - heller enn å gi avgiftsfritak på all biodiesel. Det gjør vi ved å gi utviklingsstøtte til bedrifter som utvikler og kommersialiserer disse formene for biodrivstoff. En ny ordning i Innovasjon Norge får 140 millioner kroner til blant annet å bruke på tiltak som dette. Samtidig vil vi også støtte et økt omsetningspåbud for biodrivstoff.
- Slik sikrer vi et omfattende marked for omsetning av biodrivstoff - som oppfyller kriterier for bærekraftighet og klimagevinst, sa Micaelsen.
Klimavennlig drivstoff og felleskapsinntekter
Han har respekt for at biodieselavgift eller ikke har vært et krevende spørsmål for mange, men mener at regjeringen gjennom behandlingen av saken og dens forslag oppnår tre viktige ting:
1. Vi sikrer et betydelig marked for biodrivstoff i Norge.
2. Vi sikrer oss at vi kun støtter opp under klimavennlig drivstoff, og
3. Vi sikrer oss at vi ikke uthuler skatte- og avgiftssystemet, og de inntektene vi trenger til fellesskapet.
- Vi står nå foran strammere økonomiske tider av hensyn til norske arbeidsplasser. Og fortsatt er det mange uløste oppgaver i det norske samfunnet. Jeg er derfor helt sikker på at vi vil trenge hver eneste skatte- og avgiftskrone både fra biltrafikken og andre sektorer i årene som kommer, sa Micaelsen.
Publisert 26.11.2009