E-postDobbeltspor på strekningen Farriseidet – Porsgrunn øker kapasiteten på sporet, og muliggjør en eventuell framtidig sammenkobling av Vestfoldbanen og Sørlandsbanen, samt oppgradering av Sørlandsbanen.
– Når regjeringen går inn for å øke kapasiteten framfor å beholde enkeltspor, sier det noe om hvor viktig strekningen er. Dette er framtidsretta togbygging, sier Tynning Bjørnø, fylkesvaraordfører i Telemark.
Sammenkobling interessant
En eventuell sammenkobling av Vestfoldbanen og Sørlandsbanen synes Tynning Bjørnø er en interessant tanke.
– Det er viktig å tenke helhetlig på dette. En sammenkobling aktualiseres jo når denne beslutningen om bygging av dobbelspor er tatt.
Fylkesvaraordføreren sier de har ventet lenge på beslutningen, og at de har jobbet målrettet i 20 år.
– Derfor er jeg utrolig glad for at det er den rødgrønne regjeringen som viser handlekraft og får dette til, sier han.
Bra for miljøet
Strekningen Farriseidet – Porsgrunn har en lengde på 22,8 km. Traseen går dels langs eksisterende E18 og dels i sju tunneler som utgjør 14,5 km. Reisetiden mellom Larvik og Porsgrunn vil bli redusert til mellom 12 og 16 minutter.
– For oss i Telemark betyr dette økt mobilitet, og gjør avstandene kortere. Og det er bra for de som har investert i fylket, sier Tynning Bjørnø.
Han understreker at det ikke minst er en god beslutning for miljøet.
– I fylket har vi tunge industriområder, og nå vil det være mulig å flytte noe av transporten fra vei til bane. Dette byr på unike muligheter for Grenland.
Samferdselsdepartementet tar sikte på å legge frem en sak for Stortinget om dobbeltspor Farriseidet–Porsgrunn i løpet av våren.