Det er Statens vegvesens foreløpige ulykkestall som viser at antallet som har mistet livet i trafikken går ned.

Kampen fortsetter

Bratli understreker at 170 er et for høyt tall, og at kampen for å redusere antall drepte i trafikken fortsetter.

– Det som er gledelig, er at trenden med færre dødsfall og ulykker på norske veger fortsetter, selv om det er økende trafikk.

Årsakene er blant annet at det bygges flere og mer trafikksikre veger, med flere midtdelere og forsterket midtoppmerking, at fartsnivået på vegene er gått ned og at det satses på gjennomsnittsmåling av fart og automatisk trafikkontroll, mener stortingsrepresentanten.

Holdningsskapende arbeid

Men trafikksikkerhet er mer enn midtdelere og fartsmåling.

– Viktig er det også at det satses målebevisst på kampanjer og holdningsskapende arbeid rettet mot risikogrupper. Det er dette arbeidet over tid som nå gir positive utslag, sier Bratli, som er medlem av Stortingets transport- og kommunikasjonskomité.

Nasjonalt er det utarbeidet en plan med 152 tiltak som Statens vegvesen, utdanningsdirektoratet, helsedirektoratet, politiet og Trygg Trafikk står bak. 

Nullvisjon

– Hovedaktørene i trafikksikkerhetsarbeidet gjør et utrolig godt arbeid, og følger opp de politiske signalene som kommer fra Stortinget. Nullvisjonen er ledestjernen i trafikksikkerhetsarbeidet, og tar utgangspunkt i et trafikksystem der vegsystem, kjøretøy og trafikant må spille på lag, sier Bratli.

– At vi har historisk lave tall for antall drepte i trafikken er et faktum. Dette må inspirere oss til ytterligere å intensivere arbeidet med trafikksikkerhet, og til å diskutere om nye virkemidler skal tas i bruk.