Nasjonal Transportplan er en 10-årsplan for samferdselssektoren. Planen omfatter veg, jernbane, luftfart og sjøtransport.

- Regjeringen sine løfter på Sem ser ut til å være glemt. Skattelette er viktigere enn alt for den sittende regjering, ikke velferd, ikke veg og jernbane. Så kan folk kjøre i dyrere og dyrere biler på dårligere og dårligere veger, sier Starrfelt. - I 1986 brukte man 8,6 prosent av statsbudsjettet til samferdsel. I 2002 brukte man 3,2 prosent. Dette er ikke nok dersom vi ønsker å fortsette å bygge landet, og det gjør Arbeiderpartiet. Derfor vil vi øke rammene til veg, bane, kollektivtransport og havn de kommende årene.

Dette går Arbeiderpartiets 22 ekstra milliarder til:

* Arbeiderpartiet vil bruke 10 milliarder kroner mer til jernbane, noe som vil gi dobbeltspor fra Oslo til Hamar, Fredrikstad og Tønsberg. Det vil gi rom for dobbeltspor rundt Trondheim. Bergen og Stavanger, og det vil gi rom for kryssingsspor og andre nødvendige utbedringer. Tar vi ikke et løft nå, vil jernbanen forvitre

*Arbeiderpartiet vil bruke 10 milliarder. kroner mer enn regjeringen til veg. Et løft på 5 milliarder kroner til stamveger og 4 milliarder til andre riksveger og 1 milliard til rassikring er noe folk kommer til å få merke!

*Arbeiderpartiet vil bruke 1,5 milliarder kroner ekstra til kollektivtrafikken ved å bruke 1 milliard kroner til insentivordningen for kollektivtiltak i storbyer, og vi øker potten til alternativ bruk av riksvegsmidler til kollektivformål med 500 millioner kroner. Vi har som mål å tilrettelegge for mer miljøvennlig trafikk.

*Arbeiderpartiet vil bruke 500 millioner kroner mer til Kystverket. Dette gjør vi fordi det trengs en større satsing på fiskerihavner og merking av farleder langs kysten.

Arbeiderpartiets satsing gir et kraftig løft på mange områder. Samlet vil dette gi sysselsetting til tusenvis av de 8.500 arbeidsledige i bygg- og anleggssektoren direkte, og det sikrer arbeidsplasser og bosetting over hele landet samtidig som det bedrer fremkommeligheten og trygger veiene.

Regjeringen har gått på et kjempenederlag når opposisjonen nå samler seg om Arbeiderpartiets forslag om å øke rammene til samferdsel med 22 milliarder kroner.

I tillegg lider regjeringen politiske nederlag på flere punkter:

Fordi et flertall avviser å legge ned Narvik flyplass og rutetilbudet Fagernes - Gardermoen.

Fordi et flertall, inkludert regjeringspartiene, er kritiske til den måten regjeringa regner ut samfunnsnytten av samferdselsinvesteringer og metoden som benyttes for trafikkprognoser.

Fordi spørsmål om organisering og finansiering av godstransport på sjø er uavklart og må sendes tilbake til Stortinget senere i en eller annen form.

- Det er gledelig at Arbeiderpartiet, Sosialistisk Venstreparti og Senterpartiet også er enige om det meste når det gjelder organisering og struktur. Vi er b.l.a kritiske til konkurranseutsetting av persontransport på jernbane, sier Starrfelt.