- Krav om arbeidstillatelse er et viktig virkemiddel for å hindre sosial dumping i skipsfarten. Samtidig vil det hindre en urettferdig konkurransesituasjon mellom de rederier som driver seriøst og de som ikke gjør det, sier arbeids- og inkluderingsminister Bjarne Håkon Hanssen.

- Forslaget er en oppfølging av Regjeringens handlingsplan mot sosial dumping og i tråd med hva vi lovet i Soria Moria-erklæringen, sier Hanssen.

Det har også tidligere eksistert et krav om arbeidstillatelse for utenlandske sjøfolk på utenlandske skip som seiler i norsk innenriksfart, men reglene var uklare og ble derfor i liten grad håndhevet. Bondevik-regjeringen opphevet reglene med virkning fra 1. januar 2005.

Reglene som nå foreslås innført inneholder flere klargjøringer i forhold til tidligere regler, blant annet av når kravet til arbeidstillatelse inntrer, hvem som er ansvarlig for arbeidstagernes rettigheter i de tilfeller der arbeidsgiveren ikke har forretningsadresse i Norge, samt om kontroll og tilsyn. Politiet vil ha hovedansvaret for kontrollen, men det legges også opp til samarbeidsavtaler om varsling fra andre offentlige myndigheter.

Forslaget inneholder en særordning for EØS-registrerte skip, i tråd med EØS-avtalen. Dette innebærer bl.a. et unntak fra kravet om arbeidstillatelse der dette følger av internasjonal avtale som Norge er bundet av.