Mange husker Full City-ulykken utenfor Langesund i 2009. Etter denne ulykken bestemte den rød-grønne regjeringen seg for å sette i gang en rekke tiltak for å bedre sikkerheten langs kysten.

Vi nå har fått på plass en døgnbemannet slepebåtberedskap på Sørlandet. Vi har startet forbedringer av hele slepebåtberedskapen langs kysten.  Vi har også sørget for penger til å oppgradere trafikksentralene, som er viktige for varsling under slike ulykker. Kystverket har også inngått kontrakter for bygging av nye oljevernfartøy.  På Hvaler er det en debatt om seilingsleder, siden dette skipet passerte nært en nasjonalpark med et sårbart sjøfuglreservat. Fra 1.juni i år vil vi få på plass nye seilingsledsystemer utenfor Vestlandet og Sørlandet. (Det tok noe tid å få disse godkjent av FNs sjøfartsorganisasjon). Da er vi kommet ennå lengre i arbeidet med seilingsleder som vi allerede har fått på plass fra Vardø til Røst i Nord-Norge. Ellers jobber regjeringen også med å få utfaset tungolje som drivstoff i skipsfarten. Dette er et vanskelig arbeid som trenger internasjonale avtaler.  Til sist, men svært viktig. Det er blitt enklere for vanlige folk å bidra med  opprydningsarbeidet og vask av sjøfugl i samarbeid med frivillige organisasjoner. Private kan også ringe kontakttelefonene til Kystverket. Under Full City ble det lagt til rette for frivillig deltagelse av vask av sjøfugl og i oljevernaksjonen. Dette ser vi også på Hvaler nå. Pågangen av frivillige har vært større enn behovet. Det er dugnadsånd på sitt beste. Jeg vil oppfordre alle som har lyst til å melde seg som frivillige og for eksempel ta Ren Kyst- kurs i regi av WWF og Kystverket.  Slike ulykker skal ikke skje. Samtidig vet vi at det passerer tusenvis av båter langs den norske kysten hvert år. Vi har noen av Europas travleste kaier. Derfor er det bra vi også har en god politikk på arbeidet med sikkerhet langs kysten. Spesielt på dager da det som skjer ikke skal skje. Eirin Sund, energi- og miljøpolitisk talskvinne