For få dager siden presenterte Transportøkonomisk institutt (TØI) enkle tiltak som kan gi et bedre kollektivtilbud med kortere reisetid, mindre venting og bedre service.

Dette er tiltak som for eksempel kollektivfelt eller egne traseer for buss og trikk, forkjørsrett for buss og trikk i kryss og gjennom rundkjøringer og hyppigere avganger. Dette er enkle tiltak som ikke krever store investeringer. Noen av disse tiltakene krever at politikere fatter upopulære beslutninger som begrenser privatbilismen i byene. Slike tiltak har man vedtatt i for eksempel Trondheim, mens byrådet i Oslo ikke har vist samme vilje.

I Dagsavisen 4.februar fremstår samferdselbyråden i Oslo, Jøran Kallmyr fra Frp, som positiv til forslagene fra TØI. Men samme byråd instruerte Samferdselsetaten i Oslo om å prioritere bilistene sterkere i september. Og samme byråd avviste blankt forslaget om kollektivfelt i Vålerengatunnelen og andre forslag som innebærer ”bilstruping” i desember.

I Dagens Næringsliv 30.januar skriver Fremskrittspartiets leder, Siv Jensen, at de vil legge forholdene bedre til rette for bilistene i byene. De vil ikke gjøre det vanskeligere å kjøre bil i byene og vil gjøre det gratis å passere bomringen.

Da er det betimelig å stille spørsmålet: hva mener egentlig FrP?

Arbeiderpartiet er tilhengere av en sterk satsing på kollektivtransport, både for å redusere klimagassutslippene og luftforurensingen, men også fordi det gir en bedre livskvalitet for innbyggerne. Vi erkjenner at det må til en kombinasjon av tiltak som handler om å gjøre selve tilbudet bedre og tiltak som begrenser privatbilismen.

Derfor er det opprettet en belønningsordning for kollektivtransport i storbyene som premierer byer som viser vilje til både å bruke gulrot og pisk. Trondheim har inngått en fireårig avtale med staten om belønning, mens Oslo så langt ikke har vært interesserte i å diskutere tiltak for å begrense biltrafikken. Typisk nok så vrir Frp også i Oslo seg unna upopulære vedtak. Nå gjenstår det å se om de har snudd.

Av stortingsrepresentant Susanne Bratli, medlem av transport- og kommunikasjonskomiteen