Trafikksikkerhetsarbeid er et langsiktig arbeid der det gjelder å ha mange tanker i hodet samtidig, og det gjelder å ha en politikk som henger sammen.

Jo mer vi lykkes i trafikksikkerhetsarbeidet, jo større blir de politiske utfordring-ene med å innføre nye tiltak og å ta i bruk nye virkemidler.

Analyser fra Statens vegvesen av dødsulykker i trafikken viser at kjøring i ruspåvirket tilstand er medvirkende årsak i nesten 1/3 av dødsulykkene. Det er alvorlig. I tillegg viser nyere studier at det blir stadig flere som tar sjansen og kjører i ruspåvirket tilstand. Derfor er det helt nødvendig å gjøre noe med dette.

Stortingets vedtak om å innføre nulltoleranse for kjøring under påvirkning av rusmidler som medikamenter og narkotika, vil gjøre det enklere både å forholde seg til loven og å håndheve den. Også det å skaffe lovgrunnlag for hurtigtesting for narkotiske stoffer, på lik linje med blåseprøve for å teste om mulig promille, er viktig.

Det vil føre til at både den reelle oppdagelsesrisikoen og den opplevde oppdagelsesrisikoen øker, noe som vi vet er effektivt i forebyggende sammenheng. Dessverre er det ofte slik at bilførerne er mer bekymret for å miste førerkortet enn for å komme ut for en trafikkulykke - og i verste fall drepe andre mennesker i trafikken.

En ungdom på 18 år med nytt førerkort har 40 ganger større ulykkesrisiko enn resten av oss. De er også overrepresentert på statistikken over rusa førere. Derfor er det et riktig grep at førere med førerkortet på prøve skal miste førerkortet selv om promillen er under 0,5, for vi vet at også ungdom er bekymret for å miste førerkortet.

Å endre lover alene gir ikke stor effekt. Det er kun når lovene håndheves, når vi alle opplever at det er risiko for å bli tatt i kontroll, at lovene har stor effekt. All trafikksikkerhetsforskning viser at det enkelttiltaket som gir størst effekt på kort sikt, er politikontroller. Derfor er det viktig at politiet prioriterer å være ute på vegene og drive trafikkontroll – og derfor er det også viktig å støtte opp om Utrykningspolitiet, som har dette som sin hovedoppgave.

Av stortingsrepresentant Susanne Bratli, medlem av transportkomiteen