Formålet med utvidelsen var å sikre norsk maritim konkurranse og rekruttering av norske sjøfolk, samtidig som norske rederier skulle få mer konkurransedyktige vilkår. Som tidligere skipsfartspolitisk talsmann for Arbeiderpartiet er det viktig for meg at nettolønnsordningen ikke svekkes på noe punkt. I dag fungerer den godt, og den betyr svært mye for sysselsettingen, og for helheten i alle deler av landet. Og etter det jeg vet – har vi sjøfolk bosatt i absolutt alle av landets kommuner. Det er det få andre yrkesgrupper som kan vise til.

Tilskuddsordningen for sysselsetting av sjøfolk er på 1,175 milliarder kroner. Ordningen omfatter om lag 11.500 sjøfolk og om lag 430 skip registrert i norsk skipsregister. Ordningen er godkjent av ESA etter EUs retningslinjer for statsstøtte til skipsfart.

Fra 1. mai gjeninnføres kravet om arbeids- og oppholdstillatelse for utenlandske sjøfolk i norsk innenriksfart, noe som vil sikre norske lønns- og arbeidsvilkår for denne gruppen. Frykten for sosial dumping er likevel tilstede. I Soria Moria 2 har vi fremhevet at felleskontrollen fra ulike offentlige myndigheter skal forhindre sosial dumping, skatteunndragelser, og andre straffbare forhold skal styrkes ytterligere. Jeg tar det for gitt at dette også skal gjelde arbeidsplasser til sjøs i Norge. Derfor blir det helt uforståelig at det kan skje en form for sosial dumping i offentlig regi. For eksempel at innleie av slepebåtkapasitet fra et norsk rederi som er registrert under bekvemmelighetsflagg, nekter å inngå tariffavtaler med norske sjømannsorganisasjoner. Dette må snarest bringes i ordnede former.

Jeg er godt fornøyd med at arbeidsministeren har til vurdering å utvide kravet om norske lønns- og arbeidsvilkår til også å gjelde utenlandske sjøfolk som arbeider om bord på utenlandsk registrerte skip i fast trafikk på norsk sokkel. Regjeringen har uttalt at den vil legge forholdene til rette for at de maritime næringene fortsatt skal velge Norge som vertsland. Det betyr fortsatt satsing på maritime arbeidsplasser både til sjøs og i de tilknyttede virksomheter på land. Fakta er at uten Norges fantastiske historie som skipsfartsnasjon, og med sjøfolk av ypperste klasse, hadde vi ikke vært der vi er i dag som olje- og gassnasjon, og som leverandør av teknologi i toppklasse.