Ungdom mellom 18 og 24 år er den mest ulykkesutsatte gruppen i trafikken. En ungdom på 18 år med helt ferskt førerkort har 40 ganger større ulykkesrisiko enn resten av oss. Ungdom er involvert i 30 prosent av ulykkene, men står for kun 7 prosent av trafikken. Unge menn er sjåfører i hver 5. dødsulykke i trafikken. Vi kan ikke akseptere at det er slik, vi må gjøre noe med det!

Forskere mener at en gradvis utvidelse av førerretten, eller gradert førerkort, vil være et tiltak som kan virke i forhold til ungdom. Derfor bør vi gjennomføre et prøveprosjekt med gradert førerkort Vi vet også at høy fart og kjøring i ruspåvirka tilstand ikke er uvanlig blant ungdom, og at dette er medvirkende årsak til mange av ulykkene. Forskere og eksperter er tydelige på at fartssperre og alkolås i bilene er tiltak som vil virke. Derfor bør vi gjennomføre enkelte prøveprosjekter med fartssperre og alkolås. Vi må teste ut om det virker.

Vi må gjøre mer av det vi allerede gjør i dag og som virker. Vi må fortsette bygginga av nye og bedre veger, mer midtrekkverk, mer gatelys og rydding av sideterreng. Vi må fortsette med automatisk trafikkontroll, nedsatte fartsgrenser på strekninger med ulykkesrisiko, prikkbelastning og politikontroller. Vi må intensivere holdningsskapende arbeid og trafikkopplæring i skoleverket. Vi må forbedre føreropplæringa.

Men ting tyder på at dette ikke er nok, ting tyder på at vi må ta i bruk mer målretta virkemidler. Derfor må vi også våge å diskutere tiltak som er retta mot unge bilister.

Frihet i trafikken er frihet til å ferdes trygt, uten fare for at noen kommer susende i stor fart eller på andre måter kjører uansvarlig. Frihet er trygghet. Og da kan vi forsvare å prøve ut kontroversielle tiltak. Den største faren må vel være å få påvist at de virker?

Det viktigste er at vi alle er enige om målet, vi har ingen å miste i trafikken – og vi har i hvert fall ingen ungdommer å miste!

Av Susanne Bratli, stortingsrepresentant, medlem transport- og kommunikasjonskomiteen