Arbeiderpartiet har satt jernbanen på dagsorden sammen med våre samarbeidspartnere i regjering. Vi prioriterer utbygging av dobbeltspor og krysningsspor i intercitytriangelet og mellom de store byene de neste 10 årene. Dessuten har statsministeren nå varslet ekstraordinære midler til vedlikehold på jernbanen, og en ny strategi for utbyggingen i intercitytriangelet der ferdigstillelse skal tidfestes. Det gir en helt annen satsing på jernbanen enn det som har vært gjort siste 40 år, med unntak av Gardermobanen!

En riksavis skrev nylig at 40 års nedprioritering av jernbanen skyldes skiftende regjeringers ministre, som har prioritert lokale veiutbygginger og snorklipping fremfor vedlikehold. Men statsbudsjettene de siste årene viser tydelig at den rødgrønne regjeringen har doblet bevilgningene til jernbanen i forhold til den borgerlige Bondevikregjeringen. Vi har gjennomført NTP slik vi lovte i Soria Moria-erklæringen.

Høyre har i hele vinter klaget over regjeringens innsats for jernbanen. Denne klagesangen står overhodet ikke i stil med Høyres egen jernbanesatsing i transportplan og budsjetter. På partiets egen hjemmeside står det sågar at ”Høyre er fornøyd med og støtter regjeringens forslag til jernbanesatsing for de neste ti årene.” Og i statsbudsjettet for 2010 støtter Høyre regjeringens forslag til bevilgninger til investeringer på jernbanen, mens de kutter 50 millioner til drift og vedlikehold på jernbanen sammenlignet med regjeringens forslag! Høyres satsing på jernbanen er altså dårligere enn regjeringens. Dermed blir høyres sutring lite troverdig.

Regjeringen har store ambisjoner på vegne av jernbanen. Det krever imidlertid at Jernbaneverket følger opp de bevilgninger og bestillinger de får. Jernbaneverket har fått mer penger enn de klarer å bruke på investeringer siste året, og de har fått de midlene de har bedt om til vedlikehold. Jernbanedirektøren har nylig innrømmet at tilstanden på jernbanen er verre enn tidligere har varslet. Derfor har statsministeren sagt at de skal få ekstra midler i 2010. Slik tydeliggjør Stoltenberg nok en gang at denne regjeringen prioriterer jernbanen! Jernbanedirektøren må nå ha full fokus på å øke kapasiteten på planlegging, utbygging og vedlikehold av jernbanen og skaffe folk til disse jobbene, slik at passasjerer og næringsliv merker gradvis bedring.

Jeg forstår at togpendlere blir frustrert når togene ikke er i rute. Og jeg tør ikke love at situasjonen blir bedre over natten. Men jeg vet at regjeringen nå satser på det som kan bli det fremtidens ”togeventyr”.